供应日鸿派车管理系统

1.1系统应用的优势
        目前，*或企业等公车完全依靠人工管理，工作效率低，管理混乱；公车私用现象严重；管理部门无法查询车辆历史使用记录；对访客车辆采用人工纸质登记，信息登记简单、草率、不完整，难以存档和查询。
        *智能派车系统的使用，不仅可以有效地管理公车，避免公车私用；同时，可实现对家属或单位私家车以及来访车辆的有效管理，高效、稳定的控制所有车辆的出入。从而加强*军事管理的正规化、现代化和信息化建设。
       系统采用车牌自动识别技术，车牌为车辆识别*介质，出入时，系统自动读取车牌信息，*人工干预，工作效率高，便于对出入车辆进行严格管理。
       车辆出场时，与开闸指令同步摄取出场车辆图像并存储到数据库中，便于调用和对比，安全性高。系统自动记录车辆出入信息，如出入时间、抓拍图像等，便于管理人员查询。
  1.2总体设计
        本次方案设计，严格本着科学性、先进性、稳定性及经济性的原则，在对设计图样和工程实地经过缜密研究的前提下，考虑了优质器材选择和性能价格比等诸多因素后，充分接纳工程顾问方的建议，并结合多年工程经验设计出这套方案，以供参考。
       根据******车辆管理的实际需求，我公司选择用1套纯车牌识别智能派车管理系统。在军区停车场出、入口处安装自动道闸机控制车辆的进出；在道闸前方各安装一个车牌识别一体机，车辆进入感应区时，系统自动识别。
      *内部人员用车必须经过申请派车、审核派车或快速派车等程序，申请派车时，申请人可在部门联网的计算机填写电子派车申请单，提交后，车辆通过**审核后，该车辆配套车牌信息单次生效，司机可以开车执行任务，系统通过识别车牌信息来控制车辆离开。车辆回场后，权限失效，等待下次派车审核通过后，车牌再次单次生效，车辆才可以出场。产生的历史记录存入数据库。
     采用纯车牌识别派车系统控制整个停车场出入口，实行电脑监控和管理，使车场管理建成方便，安全，高效的控制体系。
二．系统方案设计
2.1出场设备及流程
   出场部分设备主要由电动栏杆（自动道闸）、车辆检测系统、出入口控制机、车牌识别一体机系统及补光灯组成。
   *内部人员用车时，申请人在部门联网的计算机填写电子派车单，提交申请后，经**审核后，所派车辆配套的车牌信息单次生效，司机可以开车出去执行任务。当需要快速使用车辆时可以通过派车管理员直接提交派车申请*审批就可以派谴车辆出入。产生的历史记录存入数据库，可进行相应报表查询，打印。
  车辆进入系统感应区时，系统自动识别，识别一体机根据车牌有关信息，判断其有效性；若有效（已确认派车的车辆），识别车牌同时，摄录一幅该车辆图像，并依据相应车牌信息，存管理计算机数据库中，电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若无效（未经过派车系统确认，私自出行的车辆）则报警“车卡非法”，不允许出场。
2.2回场设备及流程
   回场部分设备由电动栏杆（自动道闸）、车辆检测系统、出入口控制机、车牌识别一体机系统及补光灯组成。
  驾驶员执行完任务后回场，车辆进入系统感应区后，系统自动识别车牌，识别一体机读取该车牌的特征和有效信息，判别其有效性，若有效（为已出场车辆），识别车牌同时，摄录一幅该车辆图像，并依据相应车牌信息，存管理计算机数据库中。电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆，若**期返场，自动道闸抬起放行，但管理计算机中会存储一条该车**时返场信息，列入黑名单。
2.3管理处设备
  管理电脑、通讯转换设备，派车管理软件，报表打印机、控制操作台组成。
  收费管理电脑由车辆管理部门控制，通过485总线接口或TCP网络接口与出入口控制机实时通讯外，同时完成同一车牌出场车辆图像与回场车辆图像的抓拍、车场数据采集下载、读取车牌信息、查询打印报表、统计分析、系统维护等功能，汇总各类数据以供**和计划部门参考，完成本停车场内车辆的管理功能。
 
本方案的情况为一个进口，一个出口，配置出入口控制机及车牌识别一体机，补光灯。
a)车牌由管理员通过管理电脑进行注册，每注册一个车牌均有车牌的序列号及具体车辆信息（车牌号、车型、司机姓名等详细内容）；针对不同公用车及私家车给予不同权限。
b)车牌注册后，派车时可针对车辆对应的序列号或车牌号给予权限，车辆方可进出，每执行一次任务权限失效。车辆进出时较佳感应识别距离为4.5-5米。
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